逾2成壞橋未維修 交通不定時炸彈
雲林沿海車流量最大的後安大橋是通往六輕必經之路，但橋的護欄水泥剝落、鋼筋裸露，岌岌可危，讓橋上等紅燈的駕駛人期待快點變綠燈。記者蔡維斌／攝影
二○一九年南方澳大橋斷裂，時任行政院長蘇貞昌宣布全額補助地方危橋改建，時隔三年多，部分縣市卻傳出沒錢修橋。
公路總局統計，二○二二年全台道路橋梁維修率百分之七十六點八七，但近來相繼傳出待維修或重建的橋梁斷裂，成了交通安全不定時炸彈。立委批評，蔡政府有錢撒幣補助私校生學費衝刺選情，卻顧不了攸關人命的橋梁基礎建設，十足諷刺。
全台道路橋梁約二萬三千多座，其中一萬六千多座由縣市政府管理。交通部「縣市政府橋梁維護管理作業評鑑報告」顯示，二○二一年全台道路橋梁受損構件的整體維修率百分之六十八點一，超過三成未修，去年上升至百分之七十六點八七，仍逾兩成未修。
該報告二○二一年評比結果，基隆市連三年被評為「亟待改善」，高雄市、新竹縣是「待改善」，南投及台東縣的維修率僅五到六成；維修率偏低除了無廠商投標，橋梁數量多且老舊橋梁占比高、編列的維修經費不足也是主因。
高雄市是六都唯一進末段班的縣市，高市工務局覺得顏面掛不住，原因是過去僅委由一家廠商修橋，已增加發包廠商加速作業。基隆市府表示，之前市區三座老舊橋梁有結構安全疑慮並持續惡化，但都在交通繁忙區，同時封橋維修必造成交通黑暗期，已分年拆除重建。
南投縣六公尺以上橋梁有一六三三座，全台第二多。縣府工務處長簡青松說，每年橋梁維修經費編一千萬元，相當有限。台東縣政府建設處長蔡勝雄說，維修或改建橋梁經費過於龐大，地方無力負擔，須向中央爭取補助，麻煩的是若無廠商投標，就會拉低橋梁整體改善率。
二○二二年交通部評比結果，橋梁未維修構件數量最多的前五名為屏東縣、花蓮縣、嘉義縣、台東縣、新竹縣。
各地橋梁維修、改建陷入巧婦難為無米之炊窘境，雲林縣就深受經費不足之苦，影響橋梁維修進度。縣府在南方澳大橋事故後盤點Ｕ四危橋有十六座、Ｕ三（一年內要完成維修）橋有三二二座，迄今Ｕ四由交通部補助九座、縣府自籌經費改善七座；Ｕ三橋梁維修費需一億五千多萬元，縣府湊出預算修好二七四座，剩四十八座苦無經費，已經超過改善期限，但去年檢測再新增卅七座，目前有八十五座橋梁、共二七九個構件待修。
雲林縣府表示，已籌到十四座橋修繕經費，但其餘七十一座中有七座今年已惡化到Ｕ四等級，須拆除重建，目前都限載重量或封閉中，而重建七十一座橋約需二億六千七百多萬元，對縣府及公所都難以負擔。
國民黨雲林立委林文瑞三月邀交通部長王國材會勘，對縣內危橋修繕經費不足向王請命，王允諾會協助，事後卻不了了之。林文瑞怒批蔡政府願大撒幣補助私校生學費，向年輕人政策買票，卻不願資源下放做好橋梁維管，「這是人命關天的事」，難道要等到再發生斷橋事件才要補破網嗎？
